豆沙關古稱石門關，位于云南省鹽津縣西南22公里的豆沙鎮(zhèn)，是古時由蜀入滇的第一道險關?！安坏绞T非好漢，英雄要過豆沙關?！碑?shù)亓鱾髦囊痪湓挘故境隽硕股酬P的陣勢。

　　近日，2023年“行在鄉(xiāng)村　游在路上”最美自駕精品線路主題推選活動在云南昭通啟動。此次活動由交通運輸部政策研究室、公路局，中央網(wǎng)信辦網(wǎng)絡社會工作局，文化和旅游部資源開發(fā)司共同主辦。記者隨“行在鄉(xiāng)村　游在路上”推選活動采風團來到了豆沙鎮(zhèn)的豆沙關。

　　“朋友們，我們沿著這古代的高速公路往下走，映入眼簾的是世界上獨一無二的交通博物館，大家站在這里放眼望去，可以看到中國三千年以來的整個交通歷史發(fā)展的所有進程，大家從左邊數(shù)有水道、鐵路、老公路、五道尺、高速公路，這五條道路盡收眼前,看，秦朝修建的五尺道，當時只有這唯一的人背馬馱的古道，可以從中原入滇。大家是不是有‘腳踩五尺道，一目三千年’的感覺。”鹽津縣豆沙鎮(zhèn)文化站站長侯林動情地向大家介紹豆沙關的歷史和特點。

　　豆沙關自古以來就是古代中原地區(qū)與西南邊疆的唯一孔道隘口。關內的五尺道，橫穿豆沙鎮(zhèn)，豆沙鎮(zhèn)也因此而得名。現(xiàn)存的五尺道，長約350米，寬1.7米，馬蹄印243處，是迄今為止全國五尺道中保留最長、最完好、馬蹄印跡最多的古驛道。古時集鎮(zhèn)融合了當?shù)鼐用衽c外來商旅，古道上時有馬幫經(jīng)過，集鎮(zhèn)里常居南北客，一時間商賈往來、熱鬧非凡，財政收入也一度占到云南全省的四分之一。

　　20世紀50年代后，隨著水運的衰落，公路鐵路運輸日漸興起，承擔起上下游大宗商品的運輸任務。豆沙鎮(zhèn)地處烏蒙山腹地，屬于典型的山區(qū)，境內重巒疊嶂、山勢陡峭、溝壑縱橫，限于當時的經(jīng)濟及技術條件，多條公路鐵路建設也繞道而建，豆沙鎮(zhèn)由古時的運輸要道變?yōu)榻煌O其落后的區(qū)域，發(fā)展也因此飽受制約。

　　轉機出現(xiàn)在二十一世紀初，特別是“十三五”后，當?shù)貓猿职呀煌ɑA設施建設作為旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展的破冰之旅，全力推進“交通+旅游”融合發(fā)展，先后規(guī)劃建設26條1600公里的高速公路，著力打通內聯(lián)外通骨架網(wǎng)，構建“二、三、四小時交通圈”，有效縮短與周邊州市車程，帶動外地游客紛紛通過高速快捷通道進入豆沙鎮(zhèn)觀光旅游，促進豆沙鎮(zhèn)旅游產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。

　　近年來，為打響豆沙古鎮(zhèn)“旅游牌”，讓群眾吃上“旅游飯”，當?shù)胤e極創(chuàng)新思路，采取政府搭臺、傳媒唱戲、社會參與、打造品牌等方式，聘請專家學者、名人舉辦了系列活動，不斷擴大豆沙古鎮(zhèn)的名氣和影響力。“自2008年地震后豆沙關重建開關以來，我們鎮(zhèn)組織策劃了美食節(jié)等活動，特別是今年，根據(jù)不同的季節(jié)，我們成功策劃了三次文旅活動，預計全年游客數(shù)達48萬，拉動消費2600多萬元?！倍股虫?zhèn)人民政府鎮(zhèn)長李果高興地告訴記者。

　　如今的豆沙古鎮(zhèn)，現(xiàn)代化基礎設施不斷完善，已成為享有“國家級重點文物單位、國家級特色景觀示范名鎮(zhèn)、省級旅游特色小鎮(zhèn)、國家AAA級景區(qū)、省級風景名勝區(qū)”等殊榮的旅游小鎮(zhèn)。

　　“路通了，產(chǎn)業(yè)就活了，游客也來了。豆沙古鎮(zhèn)的人氣越來越旺，名聲也越來越響?！丙}津縣委書記楊仕翰告訴記者，今年春節(jié)期間，豆沙古鎮(zhèn)共接待游客數(shù)量超過3萬人，中秋、國慶假期的游客數(shù)量更是達到10萬人。

　　自古以來，交通對于地區(qū)發(fā)展發(fā)揮著至關重要的作用。古代的豆沙，因山路水路而興。如今的豆沙，將會再次因交通而復興。

作者：農民日報·中國農網(wǎng)記者　牟漢杰